緊固件失效的原因有很多，但據調查統計，大多數失效，都是由于安裝或使用錯誤造成的。不到 1% 的原因，是材料本身缺陷導致的。其中，常見的失效來自：緊固件過載和負載不足，有很多因素會導致這一現象。

1、過載

過載，指螺栓已被拉伸超過其屈服強度。

這種類型的失效可以通過螺紋部分的“縮頸”外觀來識別。過載的緊固件會導致連接松動。如果外部載荷超過保載或屈服強度，緊固件會有輕微伸長。

當外部載荷被移除時，接頭恢復到彈性狀態，但螺栓已經產生了塑性變形，可能沒有“縮頸”的現象，但螺距發生了變化。所以，檢查擰緊后的緊固件螺距是必要的，因為螺紋變形并不總是可見的，可以用螺紋環規檢查有問題的緊固件的螺距。


然而，當無法獲得環規時，可以用相同直徑和螺距的新螺栓來比較螺距。檢查螺紋的整個長度也是非常重要的，因為嚙合螺紋部分，螺距基本不會發生變化。因為，所有的拉伸和螺紋變形都發生在螺母頭和螺栓頭之間。

2、過載原因

（1）、螺栓強度不足

安裝扭矩過大，預緊力接近螺栓的強度。

因為機器運行時螺栓除受殘余預緊力外還要承受工作載荷，兩力之和如果大于螺栓的強度則就出現過載斷裂。

（2）、不合理的扭矩

緊固扭矩太大，預緊力超過了螺栓的強度，在安裝時即可發現。

（3）、潤滑

當螺栓扭緊時，潤滑油減少了配合螺紋之間的摩擦。過低的摩擦系數會導致緊固件被拉伸超過其屈服點。

（4）、動力扳手

氣動或液壓動力依靠壓力調節，控制不準確。氣動扳手比液壓扳手快得多，由于慣性，扳手繼續轉動，會導致緊固件超過屈服點。

沖擊扳手的使用情況可以從螺母的六角損壞中看出，套筒不斷地撞擊螺母的角，造成明顯的變形 。

（5）、裝配速度

如果裝配速度高，螺栓更有可能被拉伸到屈服或斷裂，因為速度過快會降低摩擦。

速度過快，也會導致回彈效應，在某些情況下，當連接材料從壓縮中恢復形狀時，可能會導致緊固件被拉伸到屈服。

（6）、升高的溫度

連接材料受熱膨脹。如果在連接時將緊固件擰緊到屈服，則連接處的膨脹會導致緊固件被進一步拉伸。

當它冷卻時，這將導致連接處的螺栓松動，此時檢查螺紋間距是必要的。

3、負載不足

如果螺栓沒有足夠的擰緊，產生的夾緊力小于施加的外部負載，這種情況將會導致螺栓的疲勞失效。

疲勞失效，通常發生在可熱處理類型的金屬中。擰緊時不會發生，在使用過程時承受高頻動態載荷的情況下才會發生失效。

這種類型的失效機制，類似于衣架金屬絲的反復彎曲。由于這種重復的運動，應力通過金屬的晶界傳播，直到剩下很少的橫截面面積來支撐外部負載，在下一次沖擊時，它突然斷裂。

應力也可以在其他點開始，這些點是空洞、缺陷、劃痕或金屬表面其他不連續的地方。一旦裂紋產生，它會隨著每一次的沖擊載荷在螺栓的芯部傳播，直到剩下的金屬區域不再能支持下一次沖擊。此時斷裂立即發生。

通常，疲勞發生一個未嚙合的螺紋處或光桿到螺紋交匯處。如果螺栓頭下的圓角半徑被劃傷或損壞，應力就會產生，失效就會在發生在螺栓頭下。金屬疲勞圖案由貝殼狀或“海灘狀”組成。

4、負載不足原因

（1）、不匹配的緊固件組件

檢查螺母和螺栓上的等級標記，以確定匹配性。

（2）、嵌入

如果螺栓頭或螺母的壓印在接頭表面或平墊圈上可見，則夾緊載荷損失。少量的嵌入，會導致大量的載荷損失。持續的載荷沖擊會導致進一步的嵌入和夾緊力的損失。

（3）、螺紋或螺紋孔內的碎片

任何數量的異物都會增加螺紋摩擦，提供錯誤的扭矩讀數，降低夾緊載荷。

（4）、毛邊

毛刺導致平整的表面，是連接面無法平整會平行連接。多余的金屬會被壓縮在裝配時，導致接頭松動。毛刺的邊緣會鉆入螺栓投下的圓角半徑，導致疲勞的應力提升或缺口效應。

（5）、不合理的扭矩

扭矩太小導致夾緊力不足，不足以承受外部負載

（6）、不正確的擰緊順序

對所有的緊固件全部施加扭矩，由于擰緊順序錯誤，也會引起一些螺栓松脫。正確的步驟是按十字交叉的順序遞增擰緊模式。

（7）、重復使用的螺母

每次重復使用時，螺母會產生更多的螺紋摩擦，即使扭矩值相同，產生的夾緊載荷更小。

產品出現斷裂或脫口后，應保管好試樣，保護好試樣斷口，避免其銹蝕。

根據其失效形式及使用工況,進行分析失效原因，采取糾正措施，避免同類問題再次出現。